- SOLD - 1956 PANHEAD CHOPPER

こちらの車両は売約済となりました。
ご成約頂きまして、誠に有難うございます。
(2017/9/12)

只今販売中の56`パンヘッドチョッパー。

70年代ビルドのリアルサバイバーチョッパーをベースに

ブルーグルーブで各パートを再構成。

80年代後半より25年以上に渡り、インディアナ州の納屋で眠っていた車両です。

早速機関系のオーバーホールへと入りましたので
その過程をリポートさせて頂きます。

まずは、ガスタンク、オイルタンク、プライマリー関係、リアフェンダー周りの

パーツ等を取り外して行きます。

エンジンが降りました。

ミッションも降ろし、ローリングシャーシーへ。

リアウィールは18インチへと変更済です。

ヘッドを降ろし、ピストンが顔を出しました。

こちらのパンヘッド、エンジン等降ろす前より、かなりキッチリと組まれている

印象がありましたが、ピストンやヘッドのカーボンの付着状況等から

当時オーバーホールされてから、さほど乗られていなかったエンジンの様です。

そして、当時経験豊富なエンジンビルダーに組まれたモーターだった事が

各部の状態から伺い知れます。

ヘッドの燃焼室はカーボンの蓄積も少なく

ガスケットや電装系のパーツ構成等から80年代半ばにリビルドされた

モーターと推測します。

当時の流行でエンジン/ミッション共にブラックのペイントが

施されています。この後各部の清掃と共にペイントを剥離して行きます。

一日目の作業はここまでで、一度並べて撮影してみました。

作業二日目は、各部の洗浄と測定です。

コンロッド/フライウィールも

全て純正パーツです。

ウィールバランシングも測定すると

規定値範囲内でしたが、各部の点検も兼ね

再度バランシングを取り直します。

ケースのペイントを剥離し、ボーンストックのいぶし銀の表情へと変わりました。

56年のマッチングケースで、何処にも修正跡も無い

素晴らしいコンディションです。

エンジンマウントや底面にも損傷のないパーフェクトケースです。

この様なオールドスクールのチョッパーでは珍しいです。

ケース内も同様で、右ケースに55年5月ケース製造のスタンプが確認できます。

打ちかえ無しの工場出荷のままのVinナンバー。

シリンダーもフィン欠けが一か所も無い純正。

デイトコードもそれぞれ56年でマッチングしています。

シリンダー内は、まだクロスハッチが残る程の状態でしたので

当時リビルド後に然程乗られていなかった事が伺えます。

次にヘッドですが、こちらも年式マッチングの純正ヘッド。

燃焼室、バルブシート周辺にもクラック等も無く、

シリンダーとの当たり面やスタッド部のレベルも

良好で非常に良いコンディションのヘッドです。

前後共に年式マッチング。

F/R共に56年6月製造の純正ヘッドです。

プッシュロッドカバーのコルクも、まだ劣化していない状態でした。

ロッカー回りも全て純正パーツで、シャフトの減り等も

規定値範囲内です。

バルブ周りは今回新たにガイド制作、ステムシールを打ち込みます。

カムギアケース内のパーツもフル純正パーツ構成です。

長年寝かしていた車両に多いカムの損傷もなく、

ケース側のブリーザー室も荒れがなく同様に

良いコンディションです。

純正カムカバー。

クラックやネジ部分の欠けも皆無です。

ケース側を含めてブッシング関係は制作、打ちかえ、調整です。

純正タペットブロックもペイントを剥離し

クラックや欠け等もありません。

キャブレターは当時のデロルトが付いていましたが

こちらは、既にリビルド済のリンカートM74を装着し

純正仕様に戻します。

トランスミッションもブラックペイントを剥離しました。

ケースの損傷、溶接跡等皆無です。

純正のスタンプの年式マッチングのトランスミッションです。

ドレインボルトもオーバーサイズなどに変更されていなく

ストックサイズのままキープされている辺りが

コンディションの良さを物語ります。

この後、トランスミッションも同様に

各部測定後オーバーホールへと入ります。

次にフレームですが、こちらも56年純正のモールディングフレームとなります。

そして、フロントエンドは70-72年のスーパーグライドのフォークが

一式付いています。こちらはステム打ちかえなどでは無く、

純正のストッパーが付いています。

アクスルプレートの純正スタンプでマッチングの年式がしっかりと確認出来ます。

まだ、随所に残るピンストライプなど

当時のリアルオールドペイントにしか醸し出せないオーラを放ちます。

この様な素性の良いチョッパーも近年では珍しいです。

どちらかと言えば、オリジナルのハイドラグライドのレストアに

使えるようなオリジナルエンジンです。

この後、機関系のオーバーホールと並行して

車体周りのリビルドも同時に進めて行きます。

組み上げ後は、輸入新規3年車検を取得し、

ブルーグルーブにて十分な慣らし運転を経て

ご納車させて頂きます。

こちらの車両は売約済となりました。
(2017/9/12)

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それでは、ご来店、お問い合わせお待ちいたしております。

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